最近传言百度正在汽车无人驾驶技术方面进行研究,中国工程院建设节约型社会课题组

最近传言百度正在汽车无人驾驶技术方面进行研究,中国工程院建设节约型社会课题组

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本报记者 朱孔源

最近一段时间,汽车无人驾驶的话题很热。一些互联网公司已经研发多年,还有不少公司要加入进来,都声称要通过研发无人驾驶汽车,颠覆整个汽车产业。

日前,中国工程院主办的“节约型制造工程科技论坛”在北京召开。论坛上,中国工程院院士张彦仲代表“中国工程院建设节约型社会课题组”提出了17项关键工程,其中“机电产品回收利用与再制造工程”赫然在目,再次强调了“绿色再制造”是我国建设节约型社会的重要支撑。

3月29日在海南举行的博鳌亚洲论坛上,百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏主持了一场早餐会,对话比尔及梅琳达?盖茨基金会联席主席
比尔·盖茨,以及特斯拉汽车首席执行官埃隆·马斯克,对话主题是:技术、创新与可持续发展。最近传言百度正在汽车无人驾驶技术方面进行研究,李彦宏借机问马斯克关于无人驾驶未来的前景。

中外差距明显

马斯克认为,无人驾驶是一个很大的工业基础,对于汽车工业来说需要很长的时间。他预计,可能五年之后就可以有无人驾驶车的大规模生产,但是需要政府、政策的支持。

“绿色再制造”不是陌生的词汇。

谷歌公司2010年开始研究无人驾驶技术。按照谷歌公司的说法,无人驾驶汽车依靠可视探头、雷达传感器、激光器以及采集自人工驾驶汽车的各类信息数据库用以定位。

再制造工程最早起源于欧美等国,已经有50多年的历史。

根据美国加利福尼亚州2012年通过的相关法案,允许无人驾驶汽车上路测试,与普通汽车一同行驶在公共道路上,但行驶时需要合法驾车人坐在驾驶座位上,在紧急情况时操纵汽车。去年参加法兰克发车展,观看了奔驰汽车研发的一辆无人驾驶汽车路测的录像,驾驶座上同样坐着一位司机。在车展现场亮相的一辆无人驾驶汽车,也坐着一个司机。

据1996年的相关统计数据显示,美国再制造企业有7.3万家,年产值530亿美元,与制药业、计算机业和钢铁业的产值相当。再制造业直接就业人员多于其他产业。其中,汽车再制造企业超过5万家,年销售总额365亿美元。2005年,对美国再制造业的产品统计显示:工业设备占16%、航空航天及国防装备占11%、电子产品占6%、计算机产品占4%,而汽车及其配件所占比例高达56%。

目前推出的所谓无人驾驶汽车,驾驶座位上都有一个司机,并非真正的无人驾驶。这些汽车配备了自动驾驶和人工驾驶两种模式,测试中采用自动驾驶模式。把它称之为自动驾驶汽车更为准确一些。

德国汽车再制造产业也已达到相当高的水平。德国大众50年里已经生产再制造发动机720万台,近年来销售的再制造发动机及配件与新发动机的比例达9∶1。宝马公司建立起全国性回收品经营连锁店网络,改造后的发动机是新发动机成本的50%~80%。发动机在改造过程中,有94%被修复,5.5%被熔化再生,只有0.5%被填埋处理。

自动驾驶技术使用在在汽车上已经很久了。最典型的是定速巡航技术。设定好速度后,司机只要握好方向盘就可以了,不用踩油门。车子以设定好的速度匀速行驶。广汽丰田生产的混合动力凯美瑞
。设定好巡航后,汽车可以根据前车速度自动减速或提速,保持和前车的安全距离。

与欧美国家相比,我国的再制造业历史非常短。我国的再制造工程是在装备维修工程、表面工程基础上发展起来的,并于上世纪90年代后期起步。2001年5月,国家级重点实验室“装备再制造技术国防科技重点实验室”成立,标志着国家再制造工程的系统研究正式拉开序幕。

沃尔沃汽车
研发的汽车安全技术,在非巡航模式下,可以根据前边行人或车辆的距离,自动减速或刹车。

政策春天正在缓缓到来

自动驾驶技术不仅应用在汽车上,民用飞机、地铁都在广泛使用。民航客机使用自动驾驶技术起飞、巡航和降落,但是飞行员仍然是必不可少的。地铁也是如此。

虽然中国机电产品再制造技术的历史较短,但发展极其迅速。

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