奇瑞将要在法兰克福发布的其实是一个全新的高端产品系列,奇瑞参加法兰克福车展的目的其实很简单

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奇瑞将要在法兰克福发布的其实是一个全新的高端产品系列,奇瑞参加法兰克福车展的目的其实很简单

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被誉为世界汽车工业“奥运会”的德国法兰克福车展即将于9月12日拉开帷幕,作为全球各大汽车品牌最为重视的车展之一,本届的法兰克福车展迎来了奇瑞、长城WEY等几家中国品牌的身影。日前,澎湃新闻记者从奇瑞官方获悉:首次参加法兰克福车展的奇瑞汽车将带来一款重磅SUV车型M31T,同时面向全球发布一个全新高端产品系列。事实上,随着新车设计图的陆续曝光,业内对于奇瑞这款设计前卫、极具创新力的SUV车型的讨论早已“如火如荼”。据悉,这款全新紧凑型SUV内部代号为M31T,定位将高于瑞虎7,采用了奇瑞最新的“Life
in motion”设计语言,并有望于2018年正式上市销售。

有世界汽车工业“奥运会”美誉之称的德国法兰克福车展昨天开幕,各大国际汽车厂商们也都纷纷亮相车展。不过,这一届法兰克福车展有一个亮点,就是有两家自主品牌也参加了此次车展,一家是奇瑞,一家是长城。

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随着自主品牌这两年的蓬勃发展,它们已经越来越频繁的出现国际舞台上,吉利收购宝腾、广汽传祺亮相北美车展等等,都引起了不小的注意力。这些动作或是自主品牌在全球化发展过程的重要举措,或是为了品牌营销而做得一次重要宣传。那么奇瑞此次亮相法兰克福车展是为了什么?

奇瑞全新高端系列的首款车型M31T而令人没有想到的是,除了新车,奇瑞原来还“憋”了一个大招。“不仅是一款车,将会是一个全新的系列。”奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁告诉记者,与艾瑞泽、瑞虎这样的产品品牌不同,奇瑞将要在法兰克福发布的其实是一个全新的高端产品系列,而推出这个产品系列的背景,是顺应当前消费升级的趋势,瞄准国内高端和国际主流市场,按照全球标准开发高品质高端化的产品。也就是说,奇瑞首次参加德国法兰克福车展,带去的其实是打造高端品牌的信心,而M31T正是这个高端产品系列的首款车型。近年来,中国自主品牌推出高端产品系列甚至“另立品牌”已经成为了一种“流行趋势”。例如,去年10月20日吉利发布了高端品牌LYNK&CO,而就在一个月之后,11月16日,长城汽车正式发布了其全新的高端品牌“WEY”。值得注意的是,与吉利LYNK&CO非常相似,此次奇瑞汽车的高端产品系列首发地也选择在了欧州市场,很显然,虽然“扎根”中国,但奇瑞对新产品系列的定位也是进军全球市场。

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参加法兰克福车展为了什么?

M31T拥有强大的智能互联功能虽然进军高端市场的时间已不算早,但奇瑞明显“有备而来”。据了解,奇瑞即将发布的全新产品系列拥有四大显著特点:升级版的Life
in
motion设计、依托全新M3X高性能平台开发、搭载奇瑞第三代动力系统、与百度合作开发的智能互联功能。值得一提的是,全新高端产品系列所基于的M3X平台更具前瞻性和可拓展性,未来主要面向高端车型,推出的产品会覆盖高端紧凑级、中高级SUV产品以及紧凑级至中型轿车、MPV。它们将搭载奇瑞最新推出的第三代发动机,其中1.6TGDI涡轮增压缸内直喷汽油发动机分为基础版和高性能版,基础版的最大功率为140kW,峰值扭矩275Nm;高性能版的最大功率为160kW,峰值扭矩320Nm。传动系统将匹配奇瑞与格特拉克共同研发的7速DCT变速箱。

奇瑞参加法兰克福车展的目的其实很简单,和之前的一些自主品牌车企一样,不远万里前去大型车展的唯一目的,就是要展示自己。只不过在这个“展示自己”的背后,需要有对自身产品足够的信心,和准备开拓国际市场的野心来支撑罢了。

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优秀的产品不仅要给国人看,还要走出国门让国际市场也看得到,对于奇瑞来说这是必要的。让国际市场看得到,意味着自己对开辟国际市场的信心。而走出国门这一举措对国人来说也是对奇瑞自身品牌力一次宣传。

奇瑞第三代高性能发动机此外,今年6月,奇瑞汽车与百度在美国硅谷签订战略合作备忘录,双方将共同推进车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等领域合作,而开发的无人驾驶车计划于2021年投放市场。可以预见的是,与百度“联手”共同研发的相关自动驾驶、车联网技术也将逐步“落地”在奇瑞全新高端产品系列上。据了解,此次奇瑞参展的阵容,除了全新高端系列的代表作——全球首发车型M31T之外,还有成熟的上市车型瑞虎7、即将上市车型瑞虎5x,以及对未来设计进行前瞻性演绎的瑞虎轿跑概念SUV,一共4款车型、3款动力总成,代表着奇瑞2.0的代表产品与3.0的全新产品同台展示。而不论是新车还是新产品系列的“神秘面纱”都将会在9月12日开幕的法兰克福车展当中一同揭开。

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值得注意的是,奇瑞此次参加法兰克福车展带去了全新车型系列EXEED的首款新车EXEED
TX车型,用奇瑞自己的话说,将会以此打造一个全新的高端产品系列。奇瑞这么做应该处于两个原因,一是为了加入自主品牌高端化步伐的阵营,二是为了进一步开拓产品线,提升销量。

其实关于奇瑞为什么要参加法兰克福车展,看看目前奇瑞在国内市场的布局就知道了,尽管自家的艾瑞泽系列和瑞虎系列都有被消费者认可的走量产品,艾瑞泽5每个月销量在一万台以上,瑞虎7成为“金砖五国峰会”会议指定用车。

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但是不管艾瑞泽5还是瑞虎7,不得不承认,目前奇瑞的主流产品依然处于中低端市场,对于一家有国际化野性的车企来说,这显然不是奇瑞想要的。走出国门、向国内外消费者证明自己,展示自己对于奇瑞来说变得至关重要。而参加法兰克福车展,就是奇瑞想要走出中低端市场、寻求向上并开拓国际市场所做的努力。

奇瑞目前的全球化布局

其实,要说国际化,目前的奇瑞也未尝没有在国际市场上占有一席之地。作为中国最大的汽车出口企业,奇瑞汽车已经连续14年位居中国乘用车出口第一位。其产品早已远销亚非拉等一系列国家地区。比如在著名的一带一路上,奇瑞目前已经覆盖一带一路沿线60多个国家中的46个国家。

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在俄罗斯,奇瑞的保有量位居自主品牌汽车第一位,两次获得俄罗斯“最佳中国汽车品牌”称号。在巴西,奇瑞也是第一个建立工厂的中国车企。不过这些成绩对目前的奇瑞来说是远不够的,欧洲是汽车的诞生地,法兰克福是德国汽车的发源地,能在欧洲打开门路,在法兰克福车展上亮出惊鸿一瞥,才是目前的奇瑞最想做到的。

参加法兰克福车展就像是奇瑞在欧洲的投石问路一般,让更多欧美地区的媒体、观众认识奇瑞,进而为下一步进军欧洲市场打下基础。毕竟对于一家国际化的车企来说,在欧美市场开拓属于自己的领土是必不可少的,而奇瑞目前所做的就是前期准备,以自家产品轻叩欧美汽车市场的大门。

产品的看点在哪?

奇瑞此次参展的重点车型,是那款内部代号为M31T车型的SUV,也就是奇瑞在法兰克福首发的全新车型系列EXEED的首款新车EXEED
TX。作为奇瑞最先进的3.0设计风格的代表,也是奇瑞走产品高端之路的首款车型,这款产品都有哪些亮点?

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关于这款车未来的定位,前面也已说了,奇瑞EXEED
TX是奇瑞未来全新中高端品牌的首款车型,定位为紧凑型SUV。新车长宽高分别为4664×1872×1685毫米,轴距为2697毫米,尺寸比奇瑞现役的SUV车型都要大,估计会拥有不俗的车内空间表现。

设计上,奇瑞EXEED TX拥有一套最新的“Life in
motion”设计语言,这套设计语言会成为EXEED系列以后的家族式风格,其特点就是高端化,年轻化和个性化,也体现奇瑞未来高端产品的理念。具体在车身上,就是整体车身设计显得十分大气、侧面线条富有力量感、还有一些Coupe车型的设计风格,车尾设计简洁有力,连通式尾灯,纤细的LED光源很有科技感,也与前脸相互呼应。

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